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    創維首款車15.28萬元起售:支持用手機遙控車輛

    2021-07-28 09:48:09來源:IT之家

    7 月 27 日消息,今日創維汽車舉辦了一場發布會,這也是創維汽車品牌發布后的首場發布會,正式上市了創維 EV6,該車的售價區間 15.28~24.98 萬元,新車最快將會在明年一季度交付。

    動力方面,這款車搭載了一臺最大功率為 150kW(約合 204 馬力),最大扭矩 320Nm 的永磁同步電機,入門版車輛搭載了一塊容量為 55.33kWh 的電池組,NEDC 續航為 410km,另外三款車型搭載了一塊容量為 71.98kWh 的電池組,NEDC 續航均為 520km。

    在自動駕駛方面,車輛具備 L2 級自動駕駛,并且還具備自動泊車的功能。

    此外,這款車搭載了創維汽車獨創的健康檢測系統,能夠檢測到用戶的血壓、心率等信息;同時這款車也搭載了創維的智能車家系統,通過車輛可以連接到家里所有創維的智能設備。

    在本次發布會之前,車東西也受邀參加了創維 EV6 的試駕活動,對車輛的加減速性能和車輛的自動駕駛功能都做了一次體驗。

    一、新車外觀延續天美 ET5,續航最多 520 公里

    創維 EV6 是創維汽車品牌發布后的首款車型,車輛的長寬高尺寸分別為 4698mm/1908mm/1696mm,軸距為 2800mm,從尺寸上來看屬于緊湊型 SUV。外觀方面,車輛基本上繼承了此前天美 ET5 的外觀。

    動力系統方面,車輛搭載了一臺最大功率為 150kW(約合 190 馬力),最大扭矩 320Nm 的永磁同步電機。在續航方面主要有 410km、520km 兩個版本(均為 NEDC 標準),續航差距主要體現在動力電池方面,入門版車輛搭載了一塊容量為 55.33kWh 的電池組,其余車型則搭載了一塊容量為 71.98kWh 的電池組。

    在發布會現場,創維汽車還發布了 EV6 HTi 智混技術,從介紹來看,這是一套涵蓋了純電、增程、發動機直驅、純電發動機雙驅動四種模式,純電 NEDC 續航為 200 公里,油耗低至 0.7L/百公里,其 NEDC 續航里程最遠可以達到 1267km。

    在自動駕駛方面,這款車具備了 L2 級自動駕駛能力,基本上達到市面主流水準,還擁有自動泊車的進階功能。

    而智能座艙方面,用戶可以通過語音指令來實現打開天窗和開關空調,車輛的影音系統也可以和家內的創維電視實現同步,創維方面每個月將會為車輛提供 5G 的專屬流量。

    此外,車輛的前排座椅也可以直接放倒供使用者休息,只需要通過語音助手就可以完成座椅放倒、播放白噪音等操作,自己還可以選擇休息的時間長短。

    除了發布新車,在發布會上,創維汽車創始人黃宏生也再次講了自己的汽車夢。他表示,在汽車這條賽道上,創維已經準備了整整十年。

    黃宏生表示,創維汽車上半年已經獲得了歐盟的認證,收到了世界各地的訂單,在中國本地市場上也有很多用戶選擇,在珠三角、長三角、京津唐、西南、西北都有很多訂單,甚至很多地方的警用車都采用了創維汽車。

    對于未來的發展計劃,黃宏生希望到 2025 年實現汽車銷量 25 萬輛,到 2030 年將會實現 50 萬輛的銷量。

    黃宏生還重申了 1333 戰略,當前已經斥資超過 100 億來創立創維汽車生態,未來還將陸續投入超過 300 億來打造全球知名車企,讓創維的市值突破 3000 億,最后一個“3”是指黃宏生個人希望自己再奮斗 30 年。

    二、不但可以自動泊車,還能遙控泊車

    在參加創維新車發布會之前,車東西也受邀參加了創維 EV6 的場地試駕。試駕的地點為北京海淀機場,主要的測試項目主要為百公里加速、50 公里加速和自動泊車系統。

    上午的天氣并不算好,在到達場地后,還下了一場小雨,這導致了后續測試的時候,路面有些濕滑。

    在零百加速這個測試項目上,車輛并不激進,在踩下油門踏板后車輛的加速是比較線性的,能夠明顯感受到一個加速的過程,官方數據顯示,車輛的百公里加速為 9.6 秒。

    重踩下剎車之后,車輛也能夠順利剎住,根據官方數據顯示,剎車距離基本上可以維持在 36 米以內。在實際駕駛的時候,盡管地面仍有積水,車輛也能夠在場地內及時停住。

    這款車的零百加速給人的感受并不驚艷,而且在加速過程中,可以明顯感到車輛的穩定性并不算好,車身搖晃比較明顯。

    在體驗過加速之后,我們也去體驗了這款車的自動泊車功能。這款車可以在沒有車位線的情況下實現泊車,從現場展示的情況來看,車輛的自動泊車功能需要在車輛的專屬 App 上操作。

    由于沒有車位線,現場停放了兩輛車作為參考物,我們所體驗的車最終會停在兩款車中間的車位上。

    當車輛到達指定位置后,通過手機上的按鈕,車輛就會實現自動泊車,我們在體驗的時候,基本上兩把就可以完成停車。

    不過在實際體驗的過程中,我發現這款車除了可以自動泊車,還可以遠程遙控泊車,通過手機上的操縱按鈕,車輛就能完成相應的動作。在遇到車位狹窄不好上車的情況下,就可以通過手機讓車輛駛出車位,然后再上車開始行程。

    結語:創維造車已邁出第一步

    作為創維汽車的首款車,創維 EV6 表現的其實并沒有那么令人驚艷,在很多方面都還有提升的空間。不過創維汽車也做出了一些屬于自己的特色,比如將車輛的生態和創維集團本身的一些資源做對接,打造車家互聯。

    總的來看,這款車更突出的還是實用,有很多非常實用的功能,比如在車上睡個午覺、等人的時候在車上看個電視劇等。

    在整個新能源市場中,創維這款車能否打出自己的名聲還需要時間來驗證,而在造車這件事上,創維已經邁出了第一步,但也還有很多功課需要做。

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